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RR MOTARD 125 T – X Special Edition

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Beta bietet eine Special Edition im puren Monochrom-Style!
Ein völlig neues Farbdesign, das sich durch pastellgrauen Plastik und eine Kombination aus mattgrauen und glänzend schwarzen Grafiken auszeichnet.

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RR MOTARD 125 T – X Special Edition

Beta bietet eine Special Edition im puren Monochrom-Style!

Ein völlig neues Farbdesign, das sich durch pastellgrauen Plastik und eine Kombination aus mattgrauen und glänzend schwarzen Grafiken auszeichnet.

Die Baureihe Beta RR 125 4T präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden.

So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre ersten Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen.

Die neue Baureihe RR 125 4T 2023, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.

Beta glaubt weiterhin an die Aufwertung des Segments 125 und hat deshalb niemals aufgehört, an einer immer umfassenderen Baureihe zu arbeiten, um den Anforderungen möglichst vieler Fans gerecht zu werden.

Neuer Motor

Betamotor hat in Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles (Hersteller der Fahrzeuge der Marke Zontes) einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist.

Der neue Motor, der sich durch einen perfekten Leistungsmix (im Rahmen der 15 kW gemäß Homologation), Zuverlässigkeit und einen sehr geringen Verbrauch (1,9 l/100 km) auszeichnet, wird das Herzstück der neuen RR 125 T 2023 bilden.

Der neue Antrieb und die Optimierungen einiger Bauteile wie Filtergehäuse, Schwinge, Schalldämpfer und Räder haben es ermöglicht, die Baureihe Beta 125 4T mit einer neuen Produktlinie mit ansprechenden technischen Inhalten und einem attraktiveren Preis zu erweitern.

RR Motard 125 T

Die RR 125 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit 17”-Felgen für einen echten Motard-Look!

  • Tayo Motor Euro 5
  • Schwarzer Rahmen und Schwinge
  • Schwarzer Schalldämpfer
  • Neues CBS-System
  • Leichtmetallfelgen

Die neuen RR 125 T 2023 haben ein kombiniertes CBS-Bremssystem, das die Bremsleistung nicht mehr direkt, sondern mit einem eigens von den Technikern von Betamotor eingestellten Verteiler steuert. Abgerundet wird das Ganze durch einen neuen leichten und leistungsstarken Bremssattel.

HAUPTMERKMALE

RR 125 4T MOTARD T X SPECIAL EDITION
Motor
Betamotor hat einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung.
RR 125 4T MOTARD T X SPECIAL EDITION
Schwarzer Schalldämpfer

  • Rahmen Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals
  • Radstand 1425 mm
  • Gesamtlaenge 2076 mm
  • Gesamtbreite 830 mm
  • Gesamthoehe 1185 mm
  • Sitzhoehe 890 mm
  • Bodenfreiheit 290 mm
  • Anbauhoehe Rasten 360 mm
  • Trockengewicht 107,0 kg (vorn 53,0 kg; hinten 54,0 kg)
  • Tankinhalt 7,5 l
  • Reserve 1,5 l
  • Gabel Hydraulisch USD mit ø 41 mm Standrohr
  • Federung hinten Monoshock mit progressiver Hebelei
  • Hub Stossdaempfer 131 mm
  • Federweg vorn 265 mm
  • Federweg hinten 270 mm
  • Bremse vorn Scheibe ø260 mm mit integral bremssystem
  • Bremse hinten Scheibe ø220 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange
  • Felge vorn 2,50 x 17″
  • Felge hinten 3,50 x 17″
  • Reifen vorn 110/80-17
  • Reifen hinten 130/70-17

  • Typ 1-Zylinder, 4-Takt, LC
  • Bohrung 52 mm
  • Hub 58,7 mm
  • Hubraum 124,66 cc
  • Verdichtung 12,5:1
  • Zuendung Elektronisch 150W-14V
  • Zuendkerze NGK CR8EI
  • Schmierung Umlaufschmierung
  • Einspritzung Elldor
  • Kupplung Mehrscheiben-Oelbadkupplung
  • Primaertrieb Schraegverzahnt
  • Getriebe 6 Gang-Klauengetriebe
  • Uebersetzung Z17/57
  • Schmierstoffe SAE 10W/40
  • l/100km 1,87
  • CO2 [g/km] 44,5

TECHNISCHE DATEN

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HANDBÜCHER

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PROSPEKTE

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