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RR 4T 125 R

4.990 €  +  zzgl. Transportkosten ( 210 € )

Beta bietet eine Special Edition im puren Monochrom-Style!
Ein völlig neues Farbdesign, das sich durch pastellgrauen Plastik und eine Kombination aus mattgrauen und glänzend schwarzen Grafiken auszeichnet.

Für detaillierte Informationen kontaktieren Sie uns bitte.
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RR 4T 125 R

Die Baureihe Beta RR 125 4T präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden.
So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2023, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.
Wie schon erwähnt, hören die Neuigkeiten hier nicht auf: So strukturiert sich die Baureihe Beta 125 4T mit einem weiteren speziellen Angebot für ein anspruchsvolleres Publikum auf der Suche nach einer raffinierteren 125 mit mehr Persönlichkeit.
Deshalb stellt Beta den RR 125 Enduro und Motard 4T auch eine neue R-Version zur Seite, sowie für Enduro als auch für Motard.
Die RR 125 R zeichnet sich durch den Einbau des mittlerweile bekannten Antriebs japanischer Herkunft aus, eine Referenz im Segment 125 in puncto Leistungen und Bauteilen, die in Kombination mit einer speziellen Grafik Matt/Gloss mit transparentem Tank , der von den Rennen inspiriert ist, Speichenrädern, Schwinge und Schalldämpfer aus Aluminium, eine Premium-Version des Modells erzeugen, das nicht unbemerkt bleibt. Dieses Modell wird in seiner technischen und ästhetischen Ausstattung „aufgewertet“ um seine höhere Raffinesse hervorzuheben.

  • Minarelli Motor Euro 5
  • Transparenter Tank
  • Schwinge aus eloxiertem Aluminium
  • Schalldämpfer aus eloxiertem Aluminium
  • Roter Rahmen
  • Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft
  • Spezifische Elemente in Ergal

HAUPTMERKMALE

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Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft

TECHNISCHE DATEN

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HANDBÜCHER

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PROSPEKTE

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FAHRWERK

  • Rahmen Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals
  • Radstand 1435 mm
  • Gesamtlaenge 2145 mm
  • Gesamtbreite 830 mm
  • Gesamthoehe 1220 mm
  • Sitzhoehe 920 mm
  • Bodenfreiheit 330 mm
  • Anbauhoehe Rasten 400 mm
  • Trockengewicht 107,0 kg (vorn 53,0 kg; hinten 54,0 kg)
  • Tankinhalt 7,5 l
  • Reserve 1,5 l
  • Gabel Hydraulisch USD mit ø 41 mm Standrohr
  • Federung hinten Monoshock mit progressiver Hebelei
  • Hub Stossdaempfer 131 mm
  • Federweg vorn 265 mm
  • Federweg hinten 270 mm
  • Bremse vorn Scheibe ø260 mm mit integral bremssystem
  • Bremse hinten Scheibe ø220 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange
  • Felge vorn 21 x 1,6 – 36 Loecher
  • Felge hinten 18 x 1,85 – 36 Loecher
  • Reifen vorn 90/90 – 21
  • Reifen hinten 120/90 -18

MOTOR

  • Typ 1-Zylinder, 4-Takt, LC
  • Bohrung 52 mm
  • Hub 58,7 mm
  • Hubraum 124,66 cc
  • Verdichtung 12,5:1
  • Zuendung Elektronisch 250W-14V
  • Zuendkerze NGK CR8EI
  • Schmierung Umlaufschmierung
  • Einspritzung Elldor
  • Kupplung Mehrscheiben-Oelbadkupplung
  • Primaertrieb Schraegverzahnt
  • Getriebe 6 Gang-Klauengetriebe
  • Uebersetzung Z17/63
  • Schmierstoffe SAE 10W/40
  • l/100km 1,9
  • CO2 [g/km] 44,5