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Mit der neuen RR 2T und 4T XPRO My 2025 gibt Beta Vollgas für die neue Enduro-Saison und hebt die Latte für die RR-Modelle auf echtes Profi- oder XPRO-Niveau.
„Ride like an X-PRO“ ist das neue Motto, um die Enduro-Bikes des Modelljahrs 2025 zu erleben. Erfahrene Piloten werden die Vielseitigkeit und Flexibilität lieben, die das neue Modell ideal für extreme Endurofahrten macht. Amateure schätzen die Leichtigkeit, mit der anspruchsvolle Fahrsituationen gemeistert werden können.
Extreme Enduro und ein für Amateure geeignetes Motorrad haben mehr gemeinsam, als man denkt. Beide setzen auf eine durchdachte technische Basis, Manövrierfähigkeit und Wendigkeit sowie einen kraftvollen und kontrollierbaren Motor.
Die XPRO-Modelle wurden umfassend überarbeitet. Besonders im Bereich der Aufhängung zeigen sich wesentliche Verbesserungen, die die Fahreigenschaften signifikant steigern.
Die neue RR 300 2T XPRO wurde für alle Enduro-Fans entwickelt, die auf maximale Performance und ein außergewöhnliches Fahrgefühl setzen.
Die RR XPRO My 2025 setzt neue Maßstäbe im Enduro-Segment. Mit innovativer Technik und einem Fokus auf Fahrspaß bietet sie für jede Anforderung das perfekte Modell.
Mappingschalter am LenkerDie Taste für den Schalter befindet sich jetzt nicht mehr an der klassischen Stelle hinter dem Lenkrohr, sondern ist an den Lenker verlegt, in ein Gehäuse, das von den Beta MX-Modellen inspiriert ist, innerhalb des Dämpfers.
Silent-BlockZur Verbesserung des Fahrkomforts im Sattel tragen auch die neuen Silent-Blocks bei, mit denen die RR XPRO ausgestattet ist. Dank dieser Komponenten werden die vom Lenker auf den Fahrer übertragenen Vibrationen reduziert, wodurch der Griff komfortabler und weniger ermüdend wird.
KunststoffteileDie neue XPRO erhält ihre unverwechselbare Persönlichkeit auch durch ein komplettes Restyling von Aufbau und Grafik des Motorrads. Scheinwerferblende, Spoiler, Seitenteile und Heckpartie – alles wurde bei Beta komplett neu gestaltet.
Die Kühlerverkleidung hat ein sich verjüngendes Design, während die Heckpartie und die Spoiler dem Motorrad eine neue Dynamik verleihen, die durch neue kontrastierende Grafiken auf den weißen Kunststoffen geschickt ergänzt wird. Das Ergebnis ist ein Produkt im neuen Look, das mit der Vergangenheit bricht und seine ganze neue Persönlichkeit zur Geltung bringt.
SHC-GabelBeide Gabelbeine sind über präzise und leicht zugängliche Verstellvorrichtungen komplett einstellbar, sodass der Fahrer die Federung an seine Fahrbedürfnisse anpassen und das Ansprechverhalten des Bikes von einem sehr weichen und komfortablen Verhalten zu einem reaktionsfreudigen und viel aggressiveren Setting verändern kann.
| Rahmen | CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals |
| Radstand | 1490 mm |
| Gesamtlänge | 2180 mm |
| Gesamtbreite | 830 mm |
| Gesamthöhe | 1270 mm |
| Rahmen | Andere Daten für 390 |
| Rahmen | Andere Daten für 430 |
| Rahmen | Andere Daten für 480 |
